Bengkel resmi jangan lupakan Cek point setelah melakukan service kendaraan pelanggan.

Sebagian besar masyarakat, pemilik kendaraan bermotor pasti memilih Beres atau bengkel resmi untuk pemeliharaan rutin kendaraan bermotornya. Dengan alasan kepastian originalitas sparepart, kelengkapan suku cadang yang tersedia serta alat-alat perbaikan yang komplit dan canggih. Ternyata hal itu tidaklah mutlak menjamin atas kepuasan konsumen akan jasa yang di berikan. Hal yang sering dilupakan adalah cek point setelah service. Dengan alasan bisa karena cape atau pelanggan sedang ramai, Terkadang cek point tersebut sering di abaikan.  Padahal cek point ini adalah akhir dari sebuah jaminan kualitas atas jasa yang di berikan bengkel Resmi, agar tidak ada keluhan di kemudian hari. Cek point ini bisa seperti, apakah pemasangan sudah benar, apa tidak ada part yang tertinggal atau terpasang, mengencangkan baut yang rawan kendor, cek oli rem, kemudi, tekanan angin pada ban Dll.. walaupun sepele terkadang bisa membahayakan. Di sini penilaian konsument mulai diberikan, bengkel yang baik dan bengkel yang kurang baik. Yang baik tentunya dengan pekerjaan yang rapih,dan Yang buruk sebaliknya.

Sering terjadi montir Beres lupa memasangkan baut kembali di sebagian tempat yang sebelumnya dia buka. Walaupun terkadang tidak mempengaruhi performa namun bisa mempengaruhi kenyamanan maupun keselamatan berkendara. Masalah sepele yang bisa mengakibatkan masalah besar.

Seperti hari minggu kemarin saat VW service Yamaha mio, ada beberapa keluhan saat di Beres Yamaha. Dengan inisial bengkel NL. Ada beberapa keluhan seperti :

1. Saat mendaftar sevice, job list untuk montir tidak jelas di tulis oleh receptionis bengkel. meski sudah di sebutkan apa saja yang VW ingin service. Jadi jika tidak di control hanya service CVT saja. Padahal job list tertera service ringan dan CVT. Ternyata si mbak receptionis kurang jelas menceklist joblis. Ini kali kedua setelah bebereapa bulan lalu service bengkel yang sama.
2. Setelah service selesai, cek dirumah ada 2 baut blok CVT yang tidak terpasang. Dan karet penutup setelan gas yang berada di bagasi juga hilang. Balik lagi ke beres dan Kompain, di sebutkan oleh montir sebelumnya memang tidak ada satu baut. Tapi kenapa menjadi 2 baut yang hilang.:P. tapi montir langsung mengganti kedua baut yang hilang dan memasang karet yang tertinggal. Masalah terselesaikan.
3. Tidak meletakan kembali barang2 yang berada dI kendaraan. Setelah balik lagi ke beres untuk di pasangkan kembali baut yang hilang. Ternyata ada yang tertinggal lagi, yaitu gembok pengaman. VW baru sadar ketika ingin mengunci cakram. Kunci pengaman tersebut tidak ada kemungkinan tidak diletakan kembali pada tempatnya oleh montir. Dan betul setelah di telepon ada di laci kerja montir.

 

Nah ketiga hal sepele diatas bisa mempengaruhi citra baik sebuah bengkel. Sebetulnya yang di harapkan kemarin. Jika memang tidak ada satu baut yang terpasang sebelumnya. Segera di infokan ke konsumen, agar tidak terjadi kesalah fahaman. Karena baut yang tidak terpasang di area mesin bukan body. Pastinya sebagai pemilik kendaraan akan hapal betul kendarannya, kekurangan apa saja yang ada di kendaraannya.  Dan konsumen menilai dari hal-hal kecil terlebih dahulu sebelum memberikan penilaian pada hal besar.

 

Ya memang tidak semua bengkel resmi seperti itu. Namun sebagai konsumen, kita harus kritis agar kedua belah pihak saling diuntungkan.. kita sebagai konsumen akan menjadi pelanggan dan Beres pun semakin rame.

NIH ALASAN KENAPA JAS HUJAN PHONCO / JUBAH ITU GAK SAFETY

Sekarang musim hujan gak bisa di tebak. Paginya cerah, eh tau-tau siang hujan mendadak. Mau gak mau harus sedia selalu jas hujan di bagasi motor,  dari pada basah kuyup..! . Bermacam-macam  merk jas hujan dari yang belasan ribu sampai ratusan ribu di jual di jalan. Rata-rata sudah bertype baju dan celana tetapi kadang masih ada yang nejual jas hujan phonco. Namun entah kenapa masih saja ada sebagian orang masih memilih jas hujan type phonco / jubbah. VW pernah bertanya seorang teman lama, kenapa dia memilih type jas hujan seperti itu… alasannya ya simple katanya.. tinggal masukin kepala selesai. Gak ribet.. padahal jas hujan type seperti itu sangat berbahaya sekali. Pernah dengar jas hujan seperti itu kelilit ban belakang gak..? jangankan denger banyanginnya juga serem.. sudah banyak kejadian..!

Kemarin pas malem-malem lewat fly over deket rumah. Ada pengendara sepedah motor memakai jas hujan phonco.. di motor itu ada tiga orang, kayaknya pasangan suami istri dan anaknya. Yang pakai jas hujan phonco adalah istrinya.. coba bro perhatikan bagian bawa jas hujan.. robek-robek kena velg.. ! tapi si ibunya cuek saja, padahal robeknya lumayan parah.. VW sampai ngeri liatnya takut kelilit velg, jas hujannya.  Selain itu jas hujan menutupi stoplamp dan sein. jadi sedikit gak jelas jika pasang lampu sein, padahal malam hari apalagi pada siang hari..  beruntung bahan jas hujan tersebut sepertinya gak terlalu kuat, jadi pas nyangkut di velg langsung robek.. coba kalau bahannya lebih kuat.. ceritanya pasti lain. Ya sudah gak banyak basa-basi gas poll kejar pengendaranya, VW kasih tau jas hujannya kena ban.

untuk mencegah hal yang tidak di inginkan.. diusahakan tidak menggunakan jas hujan type phonco / jubah

 

vieviewhite’blogs

EH ADA KEBO LAGI NGALAI…

Beberapa minggu kemarin VW lagi nyari showcae, untuk di warung. Setelah muter kasana kesini.. dan VW pergi ke daerah cibubur… setelah lama milih-milh akhirnya dapet juga yang sesuai dengan budget dan ukurannya. Eh pas keluar toko elektronik ada penampakan kebo lagi ngalai..…

Motor byson kelir emas di modif cacingan, ya sudah keluarkan hape terus di foto deh…. Yang punya motor ngeliatin dari dalem toko.. mungkin fikirnya…:D weis motor gw diliatin orang sampe di foto-foto segala… gile..! berarti modifan gw keren sekaleeee… bangga…!

padahak ngga sama sekaleeee…!

Padahal VW mau dibuat contoh modif motor yang bisa  membahayakan bukan cuman untuk yang punya motor tetapi pengendara lain juga..

heran kalao doyan ban cacingan kenapa gak pakai sepedah fixie aja ya…? Hehehehe

LELAKI TUA ITU BERNAMA KONG ALI

Judul diatas mewakili semangat lelaki tua mencari nafkah.

Ya…! lelaki tua itu bernama kong Ali. Lelaki berperawakan kurus, kira-kira berumur 70 tahun dan ketika berjalanpun harus sedikit susah payah. VW tak henti-hentinya kagum ketika melihat sosok beliau ketika bekerja. Kong ali bekerja sebagai juru parkir disebuah mini market di kawasan cileungsi. Jika bro kebetulan melewati jalan raya jonggol KM.2 tepatnya sebelah kiri sebelum pertigaan perumahan metland transyogi. Ada sebuah minimarket, nah bro bisa menemukan kong ali disitu. Biasanya kong ali mulai bekerja pukul 10.00-22.00.

Malu rasanya jika kita sering mengeluh cape, bosan, jenuh saat bekerja. Tidak dengan kong ali, beliau terus bekerja tanpa mengenal lelah. VW mendapat beberapa info, kong ali ini berasal dari Jakarta. Di cileungsi kong ali tidak tinggal sendiri. Beliau tinggal bersama anaknya. Waktu idul fitri kemarin VW dan istri sempat silaturahmi kerumah kong ali, walaupun sebetulnya belum kenal beliau. Tapi waktu itu  VW ngajak istri mencari rumah kong ali. Sayang sekali, waktu itu pas sudah ketemu rumahnya kebetulan kong ali sudah mudik ke Jakarta. jadi VW beserta istri hanya bisa bertemu anaknya saja.

Mungkin sebagian orang berfikir. Kenapa kong ali masih dibiarkan bekerja menjadi juru parkir, dari pagi sampai malam..? anaknya kok tega..? jawabannya simple bro…! kong ali gak mau menadahkan tangan tanpa berusaha, gak mau merepotkan anaknya apalagi mengemis. Apakah pernah bro semua melihat orang yang meminta-minta di jalan. Padahal fisiknya masih sehat. Berbeda sama sekali dengan beliau. Kong ali sebetulnya punya sedikit keterbatasan fisik, yaitu agak sulit melangkahkan kaki. Entah dulu pernah sakit apa. Nampaknya seperti pernah kena stroke. Tapi hebatnya masih tetap semangat… seakan lupa dirinya mempunyai keterbatasan.

Ada yang khas ketika kong ali bekerja. Yaitu kaos lusuh yang menutupi badannya yang kurus, Topi dan celana panjang kedodoran yang terkadang di ikat tali plastik di pinggangnya. Sebetulnya ketika kong ali bekerja memakirkan kendaraan yang hendak keluar atau masuk mini market, tidak begitu membantu. Kenapa seperti itu ..? suara kong ali sudah tidak lantang lagi, hanya terndengar suara sumbang pluit yang beliau tiup. Langkah kakinya sulit mengejar arah kendaraan yang sedang di parkir.  Akan tetapi bukan itu yang kita nilai…! Yang kita nilai adalah semangat bekerja kong ali. Malu kita sebagai orang yang masih memliki fisik yang kuat dan umur yang masih muda harus menyerah begitu saja dengan keadaan. Lihatlah kong ali, diumur yang sudah semakin tua masih semangat mencari nafkah.

Satu lagi bro jangan merasa gak dihormati atau tersinggung kerena kong ali menerima uang parkir dengan tangan kirinya.. sebab gerakan tangan kanan kong ali gak seperti tangan kirinya.

jika bro kebetulan melewati mini market tersebut. Tidak ada salahnya berbagi sedikit rezeqi yang kita miliki. Atau berpura-pura parkir dan memberikan beliau jasa parkir. Atau sekedar melihat sosok kong ali….. silahkan….! Semoga bisa jadi inspirasi dan cambuk semangat untuk kita…..!

 

wisnu wardhana

PULSAR 220 TANGGUH JUGA LEWATI BANJIR

Pagi penasaran denger berita jakarta, cari tau di google eh liat foto penampakan motor bajaj 220 yang di kendarai oleh seorang bapak dengan anak perempuannya yang mencoba menerjang banjir di jakarta. foto ini VW dapat dari lensaindonesia.com. padahal banjir sudah  hampir stengah tanki motor. hebat juga bajaj 220  entah bisa bertahan berpa meter nih motor.. 

kira-kira tinggi lobang filter udaranya segimana ya..?ada yang tau bro..?

PENGALAMAN PRIBADI HAMPIR KENA HIPNOTIS SAAT DI DALAM BIS

ilustrasi gambar

Kejadian ini sudah lama sekali, sekitar tahun 2006. Siang itu VW habis pulang kuliah dari ciheuleut bogor, kebetulan Pulang agak siang karena hari itu sedang Ujian UAS. Biasanya setiap kuliah VW bawa motor Vespa super tahun 1972. Berhubung sedang ujian pagi, takut vespa mogok. Jadi terpaksa naik bis saja. Soalnya gak mau ambil resiko telat masuk ujian. Ya walaupun vespa VW dulu gak pernah mogok parah, ya paling busi kotor.

Siang itu VW pulang sekitar jam 1, dari kampus naik angkot  06 ke terminal baranang siang. VW naik bis ¾ jurusan jonggol – bogor. Siang itu penumpang di dalam bis padat sekali, dan akhirnya kebagian berdiri. Sesampainya di gerbang tol citeureup banyak penumpang turun, dan ada skitar 10 kursi kosong di bis. VW duduk di sebelah kiri dekat pintu depan, dan di sebelah kiri masih satu kursi ada seorang laki-laki berumur sekitar 32 tahun. Tak ada curiga sedikitpun.

Bis masuk lagi ke tol menuju gunung putri. Saat di tol, orang itu minta tolong. Dan ada perbincangan seperti ini. TH (tukang Hipnotis)

TH : “Kang kalau sudah sampai cicadas kasih tau ya, saya baru ke daerah sini jadi takut kelewat” (sambil nepuk VW)

VW : oh iya kang, nanti sya kasih tau (selang 1 menit itu orang nanya lagi)

TH : kang jangan lupa ya kasih tau kalau udah nyampe cicadas.( masih nepuk VW)

VW : iya kang tenang aja (selang beberapa menit orang itu naya lagi)

TH : kang jangan lupa ya.! (nepuk VW lagi)

VW : Hmmm  masih jauh…! (sedikit BT, nanya diulang2 sampai 3 kali)

Disini VW sudah mulai curiga. Wah ada yang gak beres nih, jadi mulai waspada..

Pas bis mau keluar tol gunung putri. Orang tadi ngeluarin roko yang mereknya 234.. di bakar, hisapan pertama sampai ke tiga di tiup ke depan mukanya, nah pas hisapan roko ke empat di tiup kearah muka VW. Sialan…! Langsung sesak nafas…  dada kaya di tekan jadi susah nafas. Kesadaranpun mulai bekurang. Seperti kita tidur males bangun masih ngantuk, kepala berat kaya orang mabok. VW tau lah roko 234 itu gimana rasa dan aromanya, gak mungking langsung sesak nafas gara-gara sekali kena asepnya. Dalam fikiran, wah beneran gak beres nih..! sebelum pingsan VW buru-buru berdiri. Padahal kursi banyak yang kosong, Cuma VW takut kalau duduk malah beneran gak sadar.  setelah lima menit berdiri ngembaliin kesadaran, VW pindah kursi di barisan paling belakang dengan nafas yang masih sesak. Orang tadi masih di kursi yang sama, dekat pintu depan. Jujur waktu itu VW sedikit takut orang itu pindah kebelakang, duduk di samping lagi. Beneran orang itu nengok ke belakang, eh ternyata dia juga takut pula, keliatan dari mimik mukanya.. mungkin dia nyadar VW tau dia mau hipnotis.jadi takut VW cerita sama orang di kursi belakang.

Bis mulai dekat kearah cicadas, knek bus triak2..   ya…!  yang CICADAS turun, berkali. Dan apa yang terjadi…? Orang itu gak turun…! Padahal knek bis udah teriak2 segitu kencengnya..bukannya tujuan dia ke cicadas..?  VW terus perhatiin kearah dia, dan seskali dia nengok kea rah VW dengan cepat. Karena udah sadar 100% jadi berani. VW pantengin itu orang. Sampai dia salah tingkah gak karuan.. sampai perempatan cileungsi VW turun. Dan dia turun agak jauh setelah VW.

Sebenernya waktu itu bukan takut harta benda yang VW bawa diambil orang itu. Tapi keselamatan diri yang terpenting, yang paling berharga . Lah…! Orng duit di kantong Cuma 25 rebu, sama hp Jadul Samsung R220. apa yang berharga coba..?

Dari kejadian diatas tukang hipnotis memakai dua cara, menepuk (gak mempan2) dan asap roko (ini yang bahaya)

Jadi berusaha tetap waspada akan keadaan di sekeliling kita dan jangan melamun.  Insya allah gak akan terjadi apa-apa.

MALING MOTOR MAKIN SERABUTAN, VESPA TEMAN DIEMBAT JUGA

Memang gila maling jaman sekarang. Motor apa pun juga diembat juga. Kejadian sama teman VW. Kemarin iseng-iseng sebelum kerja buka facebook, liat kabar berita teman di ditus jejaring social ini.. Gak lama ada teman satu club vespa dulu upload motor vespa’nya di facebook. Di foto tersebut di beri keterangan bahwa kemarin siang dia baru saja kehilangan  satu unit motor vespa di rumahnya di perumahan pondok damai cileungsi..

percaya gak percaya… baru kali ini VW selama ikut club motor vespa sampai sekarang ngedenger ada motor vespa di gondol maling… kurang kerjaan apa emang gak dapet mangsa atau ini maling kelas teri… kebiasaan pemilik vespa, terutama anak muda memang jarang sekali menyimpan vespa di garasi. Cukup di teras rumah saja.. alasannya ya ribet dan siapa yang mau maling motor vespa….? Terlalu berisiko.. harga gak seberapa nyawa taruhannya… biasanya motor vespa gampang di hidupkan hanya sama pemiliknya.. belum lagi bobotnya yang berat dan motor gampang di kenali walaupun di cat ulang..  kemungkinan besar maling motor ini adalah anak vespa juga, yang sudah ngicer lama ini motor. Siapa yang gak ngiler liat motor vespa ini coba, bro…! selain body sama cat kinclong… motor ini juga sering turun Roadrace di sentul maupun daerah… yang pasti kenceng ini motor.

Ciri-ciri motornya sebagai berikut : Biru Airbrush motif Grafis, Plat Nomer B 4545 ZP,Body Excel, potong pantat,Bok kanan Coak No mesin : VBXIM 110857

Bagi rekan-rekan yang mungkin berpapasan atau melihat lihat posisi motor vespa ini khusunya daerah jabodebek. tolong hubungi nomer di bawah ini : 08128225923, 08129460763, 08561155750..

 

tolong di bantu ya bro…!

Berbuat baiklah…! maka kamu akan mendapat kebaikan pula

Pepatah diatas benar adanya.. jika kita melakukan kebaikan maka akan mendapat kebaikan pula..  sebulan lalu ketika itu VW sedang duduk di pinggir rumah. Terlihat di depan rumah ada seorang Bapak2 yang sedang kebingungan, karena motornya mogok.  VW pun  pergi ke depan rumah dan mencoba membantu, karena si bapak kelihatan sudah sangat kecapean, kebanyakan selah motor vario nya, karena memang batterai’y soak. VW coba membantu dengan pengetahuan seadanya,

si bapak tidak membawa kunci-kunci satu pun. Untung di rumah lumayan komplit kunci2. Setelah buka  busi dan  cek api dan lain-lain semua normal.. namun tetap tak mau hidup. Indikasi terakhir bensin tidak mau turun karena kemasukan air yang memang tadi pagi itu motor baru di cuci, kata si bapak. Coba keluarkan bensin di pembuangan carbu. Dan di coba selah berkali-kali tetap gak mau hidup. Akhirnya VW pun menyerah karena cape nyelah.. daripada berlama-lama VW tawarkan stut motor si bapak sampai rumahnya.

Sesampainya di rumahnya, si bapak VW mau di beri upah. Ya tentu VW tolak, karena memang niat membantu dengan ikhlas….. Karena di paksa nerima, ya VW langsung kabur.. .

Eh…..! selang 3 minggu setelahnya, si putih mia. Mogok.. ! lobang busi jebol karena slek… jadi kopmpresi lost. Nanti kita bahas di artikel berikutnya. Posisi mogok lumayan jauh dengan rumah sekitar 15KM. nasib baik ada teman kerja lewat dan menawarkan stut sampai rumah.. allhamdullilah ada pertolongan, di balas melalui orang lain. ketika VW kesusahan ada yang menolong pula. jadi  gak perlu repot dorong atau ambil motor di rumah buat stut si mia.. memang walaupun teman rasannya tidak enak jika tidak memberi sesuatu, selain ucapan terimakasih. Di beri uang pasti nolak, roko juga di tolak.

Jadi inget kejadian kemarin.. pantesan bapak2 yang kemarin ditolong ko maksa banget VW nerima uangnya. Ternyata ngerasa hutang budi banget, ketika kita di tolong pas dalam keadaan susah. baru ngerti..

Ya sudah diakalin pinjem motor kawan tadi, untuk beli kopi. padahal mampir ke pom bensin, buat ganti bensin yang tadi di pake anter VW sam Si putih mia ke rumah. Tapi gak bilang-bilang, biar teman tau sendiri..

#Jadi jangan ragu untuk berbuat baik ya bro….

CARA MEMBAWA SEPEDAH MENGGUNAKAN MOTOR MATIC…..!

Bagi yang suka bersepedah, mungkin terasa bosan jika hanya Goes di sekitar  rumah saja. Atau paling jauh jarak tempuh 40km. pasti ingin rasanya Goes daerah ibu kota atau di daerah pegunungan. Namun sering sekali terbentur jarak. Bagi yang memiliki mobil, mungkin tidak sulit.  bisa membawa sepedah kesayangan ke tempat yang ingin di kunjungi dengan mobilnya.. tapi biasanya para goeser menyiasati dengan menyewa mobil pick up secara patungan. Terkadang goeser senior membawa sepedahnya dengan cara mengendarai dari rumah ke tempat tujuan, dengan jarak ratusa kilometer. Yang perlu di ingat bagi yang tidak terbiasa jangan memaksakan. Bisa berbahaya. Bersepedah dengan jarak tempuh yang sangat jauh, bukan untuk menguji batas kemampuan fisik kita. Jadi jika memang belum terbiasa, ya yang dekat-dekat saja dulu. Jika memang ingin merasakan suasana baru, bersepadah di tempat yang agak sedikit lebih jauh, tanpa takut mengeluarkan biaya terlalu mahal untuk menyewa mobil. Mungkin ada baiknya memilih cara yang seperti VW lakukan.

Yang perlu di siapkan hanya

1. Bracket box motor, menurut jenis motor  yang kita miliki..
2. Kunci L nomer 5
3. Tali plastik

Langkah-langkahnya sangat mudah.

1.  Lepas seatpost dan pasang di brancket box motor, dengan cara melepas sandle sepedah. Sesudah itu kencangkan baut seatpost padabracket.

2.  masukan frame ke seatpost, dan Sebelum seatpost dikencangkan pada frame, lipat handlebar menghadap kebelakang. Hal ini bertujuan agar, posisi duduk menjadi lebih luas.3.  Setelah posisi telah pass, simpan roda di kedua belah sisi frame. terakhir agar lebih aman dan stabil saat cornering, ikat handlebar ke footstep motor.

Sepedah kesayangan siap di bawa goes luar kota…!

Cukup mudah dan hemat.

Catatan : isi full dulu bensin motor, sebelum sepedah kita taruh diatas motor.  Perhitungkan jarak tempuh dengan bensin yang ada di tanki. Karena akan sangat repot, jika untuk mengisi bensin kembali.

Untuk matic sekali isi full bisa untuk kira-kira kurang lebih 120km.

Honda lagi-lagi main kembar-kembaran..

Si terlis sudah tampak full body, akhirnya rasa penasaran kurang lebih satu tahun terobati sudah. Kali ini Honda berani out the box. Desain gak kaku seperti motor sport Honda sebelumnya. Garis striping rame, khas warung sebelah.  Desain body sperti perpaduan antara new mega pro dengan old vixion. Menurut VW ada beberapa point bagian yang mirip NMP dan old vixion.

**Vixion**

1. Pijakan kaki belakang

2.  Body belakang dan jok

3.  Shourd

**New mega Pro**

1. Casing penutup spidometer

Mungkin mirip-miripan desain terjadi kembali, setelah New Blade yang di ada kemiripan dengan Zupiter Z.  jadi si teralis CB150R seperti old Vixion facelift, namun lebih fress..  kembali ke selera bro smua, semuanya mempunyai kelebihan dan kekurangan masing-masing. Tergantung selerera kita, mau pilih new Vixion atau si teralis..